Полетные новости Перми: какие новинки уже предвкушает рынок?

В предстоящем зимнем сезоне на пермском туррынке скучно не будет: туроператоры уже начинают анонсировать чартерные программы, могут появиться и новые регулярные рейсы...

В предстоящем зимнем сезоне на пермском туррынке скучно не будет: туроператоры уже начинают анонсировать чартерные программы, с вылетом из аэропорта Большое Савино могут появиться и новые регулярные рейсы. Интересны направления будут как любителям пляжного отдыха, так и горнолыжникам. Итак, первые новости об ассортименте туров с вылетом из Перми — в материале TurProfi.ru.

 

 

Уже анонсируют рейсы на Новый год — новинка Мюнхен

 

Не завершены еще летние программы, а туроператоры уже начинают строить планы на новогодние даты. Одним из первых стал туроператор «Финист Трэвел», который этой зимой порадует пермских любителей горных лыж рейсом в Мюнхен на новогодние каникулы. Ольга Молчанова, директор компании «Финист Трэвел», поделилась с TurProfi.ru: «Это направление мы выбрали по многим причинам: во-первых, Мюнхен позволяет нам отправить горнолыжников в Австрию либо оставить их в Германии, во-вторых, там очень интересная экскурсионка. Можно делать комбинированные программы: например, 6 дней катания и 3 дня экскурсий. По точному количеству дней мы пока не определились, но, скорее всего, тур будет продолжительностью 9-10 дней. Вероятнее всего, полетим с «Оренбургскими авиалиниями». Программу планируем запустить 2-3 января на зимние каникулы».

В агентствах Перми надеются, что туроператор осуществит свои планы: «Если оператор подготовит туры заранее и у нас будет возможность оповестить всех любителей горнолыжки, думаю, что все будет весьма удачно!» — заметила Алла Лимпинская, директор турагентства «Джус Тур».

Однако коллеги выделили такой нюанс, как оформление въездных документов. «Будет нужна сложная немецкая виза, требующая личного присутствия», — говорит Людмила Фельдман, директор «Перминтур-Ф».

 

 

А может, регуляркой в Стамбул?

 

Список направлений в новом сезоне может пополниться также еще одной новинкой, а именно — регулярным рейсом в Стамбул. Инициативу анонсировала авиакомпания «Оренбургские авиалинии». В личной беседе Владимир Потешкин, заместитель генерального директора по коммерции авиакомпании «Оренбургские авиалинии», рассказал TurProfi.ru о ближайших перспективах: «Мы планируем запустить это направление, но сейчас изучаем спрос, смотрим. У нас есть желание, идея, необходимые разрешения властей мы получили. Пермский рынок очень перспективный, но в то же время все непросто — ассортимент направлений достаточно большой, и понятно, что Стамбул будет тяжело раскрутить, поэтому пока мы взвешиваем все за и против.

Дата запуска программы администрацией авиакомпании пока не озвучивается, но, судя по табло аэропорта Большое Савино, стартовый вылет по маршруту Пермь — Стамбул запланирован на первые числа октября.

К препятствиям, способным помешать осуществлению планов авиакомпании, наш собеседник отнес несколько факторов: во-первых, нет активных туроператоров, которые бы наверняка взяли блоки мест, во-вторых, из соседних регионов, до которых можно легко добраться на машине, уже есть прямые вылеты в Стамбул. Кроме того, на направлении есть такой серьезный конкурент, как «Турецкие авиалинии», рейсы которых из Перми пусть и не осуществляются, но чьи предложения из других регионов администрация «Оренбургских авиалиний» все равно считает очень конкурентоспособными.

Несмотря на сложности, вероятность того, что рейс все-таки будет запущен, очень высока. Вдобавок интерес к нему, по мнению пермских турпрофи, на первоначальном этапе может быть повышенным. Так считает Ольга Долганова, менеджер турфирмы «Велл»: «Рейс в Стамбул — перспектива интересная, многие пермяки ездят туда по работе, плюс Стамбул интересен как экскурсионное направление. Поскольку это новинка, то первоначально можно рассчитывать на высокий спрос». С ней согласна коллега из «Джус Тур» Алла Лимпинская: «Если Стамбул станет регулярным и будет прямая продажа авиабилетов, то вполне вероятно, что самолеты станут неплохо наполняться. Турция является безвизовой страной, в Стамбул летает достаточно большое количество людей с целью шопинга».

 

 

Азиатский уклон

 

Тем временем туроператоры активно начинают озвучивать свои чартерные программы по направлениям, уже знакомым пермскому туррынку. Так, уже очевидно, что предстоящей зимой будет множество предложений в страны Азии. В частности, Pegas Touristik вновь поставил рейсы в Китай и во Вьетнам с начала сезона. Напомним, что программа в Китай уже давно не является новинкой для пермского рынка, но и стабильным направлением его назвать нельзя. Цепочка в Санью прерывалась летом-2011 и была возобновлена в прошлом зимнем сезоне.

 

Санья Nord Wind Boeing 767-300 C 18 октября
раз в 13 ночей
Pegas Touristik

 

Вьетнам впервые был представлен с прямыми вылетами из аэропорта Большое Савино в середине прошлого зимнего сезона, и этой зимой он также анонсирован.

 

Нха Транг Nord Wind Boeing 757-200 С 28 октября
раз в 13 ночей
Pegas Touristik

 

Анна Подгорная, генеральный директор компании, так комментирует решение поставить этой зимой оба направления одновременно: «Вьетнам и Китай пользуются одинаково большим спросом, интерес к Юго-Восточной Азии у российских туристов растет с каждым годом. Там хорошая отельная база, хорошие условия (погодные, природные), это интересные направления».

Турагенты согласны: разнообразие стран им только на руку. Однако не исключают, что направления будут конкурировать между собой, и это может обернуться корректировкой программ. Алла Лимпинская, директор турагентства «Джус Тур» в Перми, оценила ситуацию: «По опыту прошлого года могу сказать, что Вьетнам неплохо закрывался. Отлично, если у туристов будет выбор направлений с хорошим пляжным отдыхом, ведь зимой он не такой большой. Только насчет Китая я сомневаюсь: там не такая погода, которая бы позволила отдыхать в январе и феврале. Вероятность успеха невысока. Но поскольку цены неплохие, то все шансы на хорошие продажи есть».

«Вьетнам в прошлую зиму прошел на ура, его поставили в феврале вместо Китая, и он продавался лучше, — рассуждает Людмила Фельдман, директор «Перминтур-Ф». — В этом году Pegas Touristik ставит и Китай, и Вьетнам (помимо того что заявлены две цепочки в Паттайю и одна на Пхукет), и вряд ли Пермь «переварит» столько азиатских направлений. Вероятно, Китай могут снять после Нового года».

Что касается Таиланда, то, судя по уже анонсированным планам туроператоров, складывается следующая предварительная полетная программа в эту юго-восточную страну:

 

Бангкок «ЮТэйр» Boeing 757-200 Со 2 ноября раз в 12 ночей Coral Travel,
Anex Tour
Бангкок Nord Wind Boeing 767-300 С 9 октября
раз в 12 ночей
Pegas Touristik
Пхукет Nord Wind B 767-300 С 19 октября
раз в 12 ночей
Pegas Touristik

 

 

Или в ОАЭ?

 

Пополнится в грядущем сезоне пул туроператоров и количество рейсов на арабском направлении. Так, чартерные цепочки в ОАЭ сохраняют такие туроператоры, как «Библио Глобус» и Coral Travel, Pegas Touristik же впервые этой зимой ставит цепочку в Шарджу. Как отметили в московском офисе Pegas Touristik, Шарджа была поставлена потому, что это направление пользуется у россиян хорошим и устойчивым спросом.
 

 

Дубай «Трансаэро» Boeing 737 Раз в неделю по понедельникам Coral Travel
Дубай «Трансаэро» Информация уточняется 1....6. «Библио Глобус»
Шарджа «Оренбургские авиалинии» Boeing 737-800 С 22 октября
раз в 9 ночей
Pegas Touristik

 

С одной стороны, турагенты на такое обилие предложений по ОАЭ отреагировали положительно — у туристов будет возможность выбора. Другой вопрос — справится ли рынок с таким объемом перевозки? «Люди любят Эмираты: шопинг, прекрасная экскурсионка. Однако демпинг не исключен, и возможна активная конкурентная борьба, как это было в прошлом году», — поделилась с TurProfi.ru Людмила Фельдман, директор «Перминтур-Ф».

Также у туроператоров уже есть договоренности и по египетскому направлению, объемы по которому, по всей видимости, увеличатся. В частности, на направлении ожидаются новички: впервые из аэропорта Большое Савино свою цепочку в Хургаду ставит туроператор «Библио Глобус».

Турпрофи Перми отмечают, что спрос на Страну пирамид в грядущем сезоне наверняка будет устойчивым, поскольку это всем знакомое направление, погодные условия именно в наш зимний период там наиболее комфортные, да и лететь до него недалеко. 

 

Хургада «Уральские авиалинии» Airbus-321 С 14 октября
...4..7
Coral Travel
Хургада «Уральские авиалинии» Airbus-321 С 7 октября
...4..7
Anex Tour
Хургада «Оренбургские авиалинии» Boeing 737-800 2-3 раза в неделю Pegas Touristik
Хургада «Трансаэро» Информация уточняется 1..4... «Библио Глобус»
Шарм-эль-Шейх «Уральские авиалинии» Аirbus-321
 
С 8 октября раз в 10 ночей Coral Travel
Шарм-эль-Шейх «Уральские авиалинии» Airbus-321 С 8 октября
1..4...
Anex Tour
Шарм-эль-Шейх «Оренбургские авиалинии» Boeing 737-800 2-3 раза в неделю Pegas Touristik

 

 

В Бургас не долетали

 

Тем временем пермские турпрофи начинают подводить предварительные итоги лета-2012. Одна из тем — раннее завершение болгарской программы «ЧерриТур». Последний прямой рейс Bulgaria Air вылетел из Перми в Бургас 5 августа.

«Самолеты — новенькие А319 (156 мест) и А320 (180 мест), — как стало понятно в ходе выполнения программы, были слишком большие для региона. Борта загружались на 70-80 процентов, что неплохо для старта, но для длинной программы невыгодно, — пояснил генеральный директор компании «ЧерриТур» Дмитрий Черепов. — К сожалению, Bulgaria Air не смогла предоставить нам самолеты меньшей вместимости, в связи с чем мы приняли решение снять программу, выполнив 5 рейсов из 9 запланированных и далее вывозя туристов через Москву».

Таким образом, к концу сезона в Перми осталась на болгарском направлении только программа «Уральских авиалиний», на базе которых свои программы строили туроператоры More Travel, «Финист Трэвел», «ИнтерСпутник».

Впрочем, агенты говорят, что этим летом Болгария вообще продается довольно тяжело. По наблюдениям Аллы Лимпинской, у многих туристов еще сохранились представления об этом направлении как о «совдеповском», с не очень развитой инфраструктурой, а цены на направлении нельзя назвать низкими.

Однако отказываться от пермского рынка «ЧерриТур» не намерена: «На следующий год мы планируем работать в Перми и по Болгарии, и по еще по двум направлениям, но поставим уже самолеты меньшей емкости», — прокомментировал планы компании Дмитрий Черепов.

 

 

Предварительные итоги лета-2012

 

И все же стоит отметить, что турагенты Перми довольны проходящим летним сезоном: радовал и широкий ассортимент туров, и активные продажи. Агенты приятно удивлены тем, что практически ничего не «горело», а особенным интересом пользовались Испания, Греция и Кипр. 

Людмила Фельдман поделилась своими впечатлениями: «Нынешний летний сезон проходит очень хорошо. Греция продается замечательно, Испания — еще лучше. Несмотря на то что много операторов вышло на испанское направление, спрос сбалансирован, цены адекватны».

С тезисом, что сезон прошел очень неплохо, согласна и Ольга Долганова: «Горящие туры были, однако, по сравнению с предыдущими годами, немного. В августе туры раскупались как горячие пирожки, поэтому цены не просто не падали, а, наоборот, повышались». Собеседница TurProfi.ru, в частности, отметила и успешные продажи по Греции — несмотря на обилие предложений от туроператоров, ни одна полетная цепочка не была отменена, — добавив, что по Криту в августе туроператор Pegas Touristik даже увеличил количество. «Особой популярностью в этом сезоне пользовалась Испания, поскольку цены на туры из Перми были очень выгодными, а само направление крайне интересное и достаточно новое для пермяков. И, конечно, хорошо продавался Кипр. Цены снижать не приходилось, так как спрос на него превышал предложение», — заключила Ольга Долганова.

Никита Аршакуни, куратор региональных представительств «Библио Глобуса», подтвердил, что Кипр с вылетом из Перми в этом сезоне действительно очень хорошо продается. Как заметил собеседник, несмотря на то что это маленькое государство со сравнительно небольшой отельной базой,  по своей востребованности оно опережает многие популярные курорты.

Что касается таких новинок уходящего лета, как Триест и Подгорица, на крыльях авиакомпании «Ямал», то тут турагенты не спешат радовать туроператоров хорошими новостями, отметив, что Черногория не пользовалась большой популярностью среди пермских туристов из-за достаточно высокой цены и наличия конкурирующих цен по другим направлениям на рынке. Напомним, данный рейс выполнялся совместно компаниями «Финист Трэвел» и «Интерспутник».

В офисе туроператора «Финист Трэвел» TurProfi.ru подтвердили, что определенные трудности в начале программы действительно были, но в итоге рейсы в Триест и Подгорицу в июле и августе были оперативно закрыты. Компания «Интерспутник» тоже осталась удовлетворена текущим положением по этим двум направлениям. «Чартеры в Подгорицу и Триест состоялись, остались последние вылеты. По Триесту, правда, приходилось делать СПО, это связано с тем, что агентства еще плохо знали продукт. Подгорица также отчасти потребовала спецпредложений», — рассказала TurProfi.ru Юлия Анохина, директор компании «Интерспутник», подчеркнув, что загрузка  на последние рейсы тем не менее составляет 100%. В целом же агенты — партнеры компаний  «Финист Трэвел» и «Интерспутник» резюмируют, что в следующем сезоне Черногория и Италия будут продаваться намного проще.

Что касается уже всем давно знакомых и любимых пермскими туристами стран — Турции, Туниса и Таиланда, — то этим летом не обошлось без «горения», но ситуация стабилизировалась к середине сезона. Так, турагенты отмечают, что Таиланд хорошо «горел» в начале лета. Улететь вдвоем на 13 дней из Перми можно было за 25-30 тысяч рублей. Однако в середине лета спрос на Страну улыбок, как и на все остальные направления, увеличился, и ситуация нормализовалась. На Тунис спрос был стабильным весь сезон, и в целом полетная программа считается успешной. Ну и, безусловно, в самом топе рейтинга туристов традиционно остается Турция».

 

Отметим, что в настоящий момент это самые первые новости полетной программы из аэропорта Большое Савино, не исключено, что в сезоне-2012-2013 будет еще масса других новинок.

Портал TurProfi.ru продолжает следить за туристическими новостями Перми.

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Турпотоки между странами растут, но не равномерно

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Китай уведомил Россию о готовности продлить безвизовый режим для россиян до середины сентября 2027 года, сообщили «Известиям» в МИД РФ. Сейчас механизм работает в тестовом формате до 14 сентября 2026 года и позволяет находиться в КНР до 30 дней без визы. Аналогичные условия действуют и при путешествиях китайских туристов в Россию. По мнению экспертов, на 90% взаимный безвиз сохранится и далее. Однако, сейчас выездной турпоток растет намного активнее, чем въездной.

Продление безвиза — это формальность

В МИД уточнили изданию, что стороны уже прорабатывают условия продления. Ранее посол КНР в России Чжан Ханьхуэй называл пролонгацию режима естественным шагом, который упрощает поездки и способствует взаимопониманию между странами.

Эксперты считают, что Китай вряд ли перейдёт к бессрочной отмене виз, предпочитая ежегодное продление. При этом, по словам директора Института стран Азии и Африки МГУ Алексея Маслова, за время действия безвиза ни Москва, ни Пекин не столкнулись с серьезными проблемами, а сам механизм открывает дополнительные возможности для бизнеса и поездок.

«Продление безвизового режима — это абсолютно нормальная, продуманная история. На 90% никто не сомневается, что его продлят, — сказал Profi.Travel генеральный директор «Транс-Шоу Тур» (TS tours) Сергей Назаров. — Так скажем, это формальность. Напомню, для европейских стран Китай ввел безвизовый въезд раньше, чем для России, и продлевает такой режим».

По словам эксперта, для Китая безвиз очень выгоден, поскольку потоки из России колоссально возросли. «Авиакомпании сейчас не справляются с заявками на перелеты, цены на авиабилеты подскочили. И мы ожидаем, что немного подтянутся цены и на наземное обслуживание российских туристов», — сказал эксперт. По его словам, скорее всего, и в дальнейшей перспективе такой режим будет продлеваться неограниченное количество раз.

Кстати, по данным «Слетать.ру», которые приводят «Известия», спрос на туры в КНР в течение всего 2026 года практически в два раза превышает аналогичные показатели 2025-го.

Сильного эффекта не получилось

Турпоток в обратную сторону, после введения Россией безвиза, растет, но медленно. В прошлом году даже было снижение числа гостей из Китая в нашей стране. Это связано с дорогими авиаперелетами, проблемами с мобильной связью и закрытием аэропортов, пояснили эксперты. По данным, которые приводят «Известия», за 2025 год турпоток из Китая в Россию сократился на 1,6%, составив чуть более 800 тыс. Напомним, Россия ввела безвиз 1 декабря, на 2,5 месяца позже, чем КНР.

«Воспринято это было очень позитивно. Реально китайцы обрадовались, что теперь можно въезжать в Россию без виз, но сильного эффекта не получилось, — сказал Сергей Назаров. — Существуют некоторые проблемы с безопасностью, поэтому многие китайские компании и туристы все-таки остерегаются воспользоваться правом приехать в Россию без визовых формальностей. Кроме того, турпакеты в Москву и Санкт-Петербург довольно дорогие, бюджетных туров не так много. Всплеска нет, но есть, так скажем, небольшой стабильный рост».

В РФ планируют изменить ситуацию: Минэк поставил амбициозные цели, заявив, что к 2030 году турпоток из Китая должен достичь 5,5 млн человек. Для этого планируется кратно нарастить количество рейсов и усовершенствовать туристическую инфраструктуру.

Ключевые факторы роста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин подчеркнул, что чем раньше будет принято решение о продлении безвиза, тем лучше. В туризме очень многие поездки планируются заранее. Принимать решение о продлении в августе-сентябре — поздновато.

Говоря о въезде, эксперт подчеркнул, что есть три основных фактора для роста турпотока: это визы, авиационная логистика, то есть — количество рейсов, цена продукта, и на все это наслаивается маркетинг. «У нас более-менее решаются вопросы с визами. Это очень классно, что государство этим занимается. К сожалению, пока мало рейсов китайских авиакомпаний в регионы, например, в Екатеринбург. Перевозки явно недостаточно. С ценами тоже есть проблемы, стоимость турпродукта в России увеличивается, что делает его менее доступным для тех же китайских туристов. Ну и, конечно, нам очень сильно не хватает маркетинга. Одних выставок, точечного продвижения в соцсетях недостаточно для полноценного охвата таких больших рынков, как Китай», — пояснил Алексей Венгин.

Ранее в своем телеграм-канале эксперт сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России.

Алексей Венгин на своем опыте убедился, что российскому туристу по приезде не нужно заполнять миграционные карты, на границе все проходит спокойно и быстро. В Китае прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика. В стране работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей. В систему встроен и заказ такси встроен. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Все вокруг на китайском, но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

В России же для въезда требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем. Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации. Для оплаты используются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает. Для вызова такси можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Языковой барьер есть, но продавец или водитель, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь, — скорее исключение.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Эксперты прогнозируют проблемы с летними чартерными программами

РСТ готов обратиться с Минэк с просьбой снова отложить уплату взносов в ФПО

Эксперты прогнозируют проблемы с летними чартерными программами

С летними чартерными программами возникнут проблемы, если ситуация на Ближнем Востоке не стабилизируется, предупреждают участники рынка. Рост цен на авиационное топливо на фоне конфликта в Персидском заливе привел к увеличению топливных сборов по международным рейсам. В первую очередь, это касается чартеров, где билеты выписываются незадолго до вылета. Подорожание накладывается на необходимость возврата средств за туры на Ближний Восток. Эту ситуацию обсудили на внеочередном заседании комиссии Российского союза туриндустрии по авиаперевозкам, сообщает пресс-служба РСТ.

Перевозчики повышают сборы, в том числе по уже проданным турпакетам с чартерной перевозкой. В результате туроператоры вынуждены либо брать доплаты с туристов, либо покрывать дополнительные расходы самостоятельно. При этом отрасль уже понесла значительные убытки после обострения ситуации на Ближнем Востоке.

По словам вице-президента РСТ Дмитрия Горина, РСТ планирует проводить открытый диалог авиационных властей и туроператоров, агентов и авиакомпаний, в ходе которого можно решать возникающие вопросы, в частности, тех трат, которые несут туроператоры на фоне повышения цен на авиационное топливо в зарубежных аэропортах и новых топливных сборов. Он отметил, что доплаты по международным рейсам уже достигают 5000–15000 руб. за билет туда-обратно, что существенно увеличивает стоимость турпродукта.

Эксперты считают ситуацию форс-мажорной: ни участники рынка, ни туристы не могли заранее учитывать такие изменения. В отрасли обсуждается вариант разделения дополнительных расходов между авиакомпаниями и туроператорами.

Наибольшее влияние рост сборов оказывает на чартерные и групповые перевозки. Билеты на такие рейсы оформляются незадолго до вылета, и туроператоры получают счета уже с учетом обновленных тарифов. Это автоматически увеличивает стоимость туров.

Участники заседания подчеркнули, что туроператоры, вводя доплаты, действуют абсолютно обоснованно в рамках отраслевого закона. Они не должны брать на себя эти риски, уверены участники заседания.

Эксперты предупреждают: если ситуация не стабилизируется, проблемы возникнут с летними чартерными программами — перевозчики не смогут выполнить их по ранее согласованным ценам. В качестве одного из решений обсуждается возврат к практике топливного сбора, который фиксируется при выписке билета.

Дополнительную нагрузку создает и ситуация с фондами персональной ответственности (ФПО). Сейчас действует временная льгота по взносам, предоставленная правительством на три месяца, однако участники рынка говорят о необходимости ее продлении на летний сезон. В противном случае выплаты в фонды могут стать серьезной финансовой нагрузкой для туроператоров.

Кроме того, действующий механизм возвратов средств из ФПО распространяется только на туры с датами вылета до 31 марта, хотя фактически ограничения на поездки в страны Персидского залива сохраняются и сейчас. По мнению экспертов, эти условия также требуют пересмотра.

Как отметил глава экспертного совета РСТ Николай Литаренко, отрасль рассчитывает на поддержку регулятора. Российский союз туриндустрии готов обратиться в Министерство экономического развития Российской Федерации с предложениями по дополнительным мерам поддержки. В ближайшее время РСТ направит регулятору соответствующее письмо.

По оценке рынка, совокупные расходы турбизнеса на вывоз и компенсации туристов с Ближнего Востока уже составили не менее 7 млрд рублей, а текущая ситуация продолжает усиливать финансовую нагрузку на компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме